針對(duì)之前很多用戶質(zhì)疑空氣源熱泵不能在低溫下運(yùn)行的問題,，小編在這里詳細(xì)跟大家說明一下！空氣源熱泵分為常溫空氣源熱泵,，低溫空氣源熱泵，低溫空氣源熱泵是可以在低溫和惡劣環(huán)境下運(yùn)行的,。而常溫空氣源熱泵在低溫環(huán)境下運(yùn)行就沒有低溫空氣源熱泵穩(wěn)定,。

 

低溫型熱泵和常溫型熱泵的區(qū)別在低溫環(huán)境下的制熱量和可靠性，所以用戶在選購的時(shí)候要注意自己夠買的是常溫型還是低溫型的,。,，
 
低溫?zé)岜弥阅茉诟铜h(huán)溫下正常運(yùn)行，就是相應(yīng)地解決了常溫?zé)岜糜龅降膸讉€(gè)問題由于蒸發(fā)溫度低,、吸氣流量少,、壓縮比大、排氣溫度高導(dǎo)致的制熱量不足、能效低及運(yùn)行不穩(wěn)定,。
 
首先是內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,。蒸發(fā)溫度越低，壓縮比越大,，而如果要在更低蒸發(fā)溫度下工作,，壓縮比就要做的更大。所以,，低溫?zé)岜脡嚎s機(jī)的渦旋盤型線會(huì)設(shè)計(jì)的更大一些,。可能普通熱泵壓縮比只做到2.3左右,，但低溫?zé)岜脮?huì)做的更高一些,。這樣就意味著在蒸發(fā)溫度更低的情況下，低溫?zé)岜媚軌虻玫礁叩墓ぷ餍?，也能夠有更低蒸發(fā)溫度的工作范圍,，適應(yīng)溫差較大的工作環(huán)境。
 
其次就是采用噴氣增焓技術(shù),。噴氣增焓就相當(dāng)于在蒸發(fā)溫度特別低的時(shí)候,，通過外界冷媒引入進(jìn)來，同時(shí)冷凝器的支路分成兩路一路用來過冷主回路的制冷劑,，增加過冷度,，擴(kuò)大與環(huán)境溫度的換熱溫差，提升制熱量,；另外一路用來冷卻主回路的冷媒,，減少渦旋盤的壓縮比。這樣就可以通過噴射進(jìn)來的新壓力降低壓縮腔的實(shí)際吸氣壓力,，壓縮比也減少了,，所以功耗、排氣溫度及功率都會(huì)有顯著下降,。同時(shí),，制熱量也會(huì)提升，因?yàn)橹茻崃康奶嵘蛠碓从谥骰芈愤^冷度的增加,。
 
這樣的話,，由于有更低蒸發(fā)溫度工作范圍，并且在低蒸發(fā)溫度時(shí)還保持著較高的制熱量,，所以低溫?zé)岜迷跍囟容^低的北方地區(qū)也能夠穩(wěn)定,、可靠運(yùn)行，能效也比較高,。
 
而格拉利的空氣源熱泵是有常溫型和低溫型的,，低溫型的采用的壓縮機(jī)是美國谷輪壓縮機(jī),，帶有噴氣增焓技術(shù)的，還有冬季防結(jié)凍技術(shù),，自動(dòng)除霜,，板式換熱器，補(bǔ)熱量充分,，換熱穩(wěn)定，效率高,。
 
格拉利低溫空氣源熱泵是可以在-25℃低溫條件下,，水溫可達(dá)55℃。不會(huì)出現(xiàn)在低溫的環(huán)境下啟動(dòng)不了,，采暖不熱的情況,。
 
格拉利在全國各地施工項(xiàng)目上萬個(gè)，擁有自己的安裝團(tuán)隊(duì)和制造車間,，產(chǎn)品質(zhì)量有保障,！低溫空氣源熱泵更是克服了種種低溫運(yùn)行困難，采用了各種品牌配件,，這樣一來確保低溫下可以正常運(yùn)行,。